BMF交通信号控制系统 | System

BMF 交通信号控制系统基于分布式、网络化的客户机／服务器 (C/S) 体系结构，建立在通用计算机平台和标准的 TCP/IP网络协议上。系统具有良好的开放性、扩展性，可通过标准的网络通信协议和开放的数据格式向所互连的交通综合信息系统输出有关交通数据。

BMF 交通信号控制系统成熟，在市场上使用多年，在美国有200个城市使用，大约控制40000个路口，在国内现在已经有10个城市，控制近千台的信号机。

特点 | Characteristic

先进性 BMF交通信号控制系统设计充分考虑了采用目前先进的技术成果和未来ITS发展的需要。	可靠性 BMF交通信号控制系统运行稳定、可靠，具有自动检测、报警、容错和恢复的能力，并可防止病毒和黑客攻击。
成熟性 BMF交通信号控制系统设计是基于成熟的、国际主流的技术，BMF交通信号控制系统所采用的技术和设备经过实践检验是成功的。	开放性 BMF交通信号控制系统涉及的关键技术具有开放性， 各种设备有良好的互联互通能力，系统具有良好的扩展能力。
模块性 BMF交通信号控制系统采用模块化设计，各组成模块逻辑结构清晰，可灵活选用与组合。	兼容性 BMF交通信号控制系统具备良好的兼容性，遵守已经公开发布的国际、国家或行业标准。

功能 | Functions

• 支持多个工作站，支持图形用户的界面。
• 路口的实时显示，控制机输入／输出显示。
• 机柜工作状态显示，整个系统状态显示。
• 支持和路口机的直接或拨号通讯，路口配时数据库的查看，编辑，上／下载。
• 对警告，操作，数据库日志等生成报告。
• 双向通讯，控制至2048个路口，可直接和路口通讯，也可和地区主机通讯。
• 可以手动覆盖控制方案，能把路口组成组进行控制执行。
• 交通响应控制，协调控制，绿波带协调显示。
• 关键路口协调控制，支持GIS用户界面。
• 灵活的安全保密性能，系统管理能给操作人员分配特殊的权利。
• 当电源停止，再启动时，系统能自动重新启动。
• 有和SYNCHRO 仿真软件的数据交换界面。
• 支持多种路口机包括NEMA TS-1, NEMA  TS-2, 170型，179型，2070型。
• 支持多种通讯手段，如电话线、光缆、微波、无线等。