系统 | System
MaxView交通信号管理系统是在现代网络技术基础上建立起来的完整的交通信号中心系统。系统设计和体系结构提供了易于安装、维护和定制的ATMS系统，同时启用了多种不同的交通管理场景，基于最新的 NTCIP标准建立，能够与多种本地信号机集成。
特点 | Characteristic
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智能网联
MaxView CV使客户能够通过互联网即时发送 J2735 连接的车辆信息，以支持各种第三方应用。MaxTime CV 和 MaxView CV 均使用最新的ATC, NTCIP 和 DSRC J27 35_201603标准。 |
通信标准
MaxTime CV使用最新的 J2735_201603 标准直接与 DSRC 无线电和信号固件通信。MaxTime CV 利用 NTCIP1201,1202 和1211消息集直接与信号固件通信，能基于当前信号定时和操作生成SPAT和SSM消息。 |
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降低成本
MaxTime CV 使客户能够在机柜中无需额外硬件的情况下广播SPAT, MAP, SSM等。MaxTime CV是作为独立的嵌入式固件应用程序构建的，旨在符合ATC5.2b 或更高标准的控制器硬件上运行，从而降低CV部署的总体硬件成本。 |
操作便捷
MaxView 不耗费资源 ，并简化了安装、配置和维护 ，并且不需要用户工作站上的专有软件。 |
功能 | Functions
- 使用ATC API 平台在与MaxTime相同的 ATC交叉口控制器上运行。
- 广播 2016 j2735 SPAT, MAP, SRM / SSM 到连接的 DSRC 或 Web 服务。
- 在实时地图上查看传入的 2016 J2735 BSM。
- 具有丰富状态和配置视图的完整 Web 应用程序。
- MAP数据基于 Web 的配置 -- 在 MaxTime, MaxView 和其他应用程序之间共享。
- 连接DSRC无线电或外部服务车辆服务。
- 支持联网车辆应用平台。
- 记录和分析传入的 SPAT, MAP, SRM / SSM 消息。
- 提供对聚合 SPAT, MAP 等数据的第三方实时访问， 延迟时间小于1秒。
应用实例 | 嘉兴美国系统
浙江省嘉兴市自2008年以来应用了600多个路口，并逐步把信号系统升级到采用NTCIP协议的C270机型，中心系统升级到MaxView,以适应目前快速发展的ITS需要。MaxView带有API接口程序，可供第三方使用信号系统的数据。新建的BMF智能交通系统，实现路口自适应控制功能，路口优化后破解了拥堵难题，同时采用了绿波协调技术实现干线协调，区域联动则是针对各路口进行联动，避免核心区拥堵。运行至今，在机动车每年大量增加的情况下，嘉兴市的交通状况一直保持稳定，获得交管部门和市民的一致好评。
